VNH5050ATR-E Contrôleurs et pilotes de moteur / de mouvement / d'allumage Pont en H automobile 50 mOhm 30 A 41 V VCC
♠ Description du produit
| Attribut de produit | Valeur d'attribut |
| Fabricant: | STMicroelectronics |
| Catégorie de produit: | Contrôleurs et pilotes de moteur / mouvement / allumage |
| Produit: | Pilotes de moteur CC à balais |
| Taper: | Demi-pont |
| Tension d'alimentation de fonctionnement : | 5,5 V à 18 V |
| Courant de sortie : | 30 A |
| Courant d'alimentation de fonctionnement : | 3 mA |
| Température de fonctionnement minimale : | - 40 C |
| Température de fonctionnement maximale : | + 150 C |
| Style de montage : | CMS/CMS |
| Paquet/Boîte : | PowerSSO-36 |
| Qualification: | AEC-Q100 |
| Emballage: | Bobine |
| Emballage: | Couper le ruban |
| Emballage: | SourisReel |
| Marque: | STMicroelectronics |
| Sensible à l'humidité : | Oui |
| Nombre de sorties : | 2 Sortie |
| Fréquence de fonctionnement: | 20 kHz |
| Type de produit: | Contrôleurs et pilotes de moteur / mouvement / allumage |
| Série: | VNH5050A-E |
| Quantité de l'emballage d'usine : | 1000 |
| Sous-catégorie : | PMIC - CI de gestion de l'alimentation |
| Unité de poids: | 0,016981 oz |
♠ Pilote de moteur à pont en H entièrement intégré pour l'automobile
Le VNH5050A-E est un pilote de moteur à pont complet destiné à une large gamme d'applications automobiles.Le dispositif intègre un double circuit d'attaque côté haut monolithique et deux commutateurs côté bas.Tous les commutateurs sont conçus à l'aide de la technologie propriétaire bien connue et éprouvée VIPower® M0 de STMicroelectronics® qui permet d'intégrer efficacement sur la même puce un véritable MOSFET de puissance avec un circuit de signal/protection intelligent.Les trois matrices sont assemblées dans un boîtier PowerSSO-36 TP sur des grilles de connexion isolées électriquement.Ce boîtier, spécialement conçu pour l'environnement automobile difficile, offre des performances thermiques améliorées grâce à des pastilles de matrice exposées.
De plus, sa conception mécanique entièrement symétrique permet une fabricabilité supérieure au niveau de la carte.Les signaux d'entrée INA et INB peuvent s'interfacer directement avec le microcontrôleur pour sélectionner le sens du moteur et l'état du frein.Le DIAGA/ENA ou DIAGB/ENB, lorsqu'il est connecté à une résistance pull-up externe, active une branche du pont.
Chaque DIAGA/ENA fournit également un signal de retour de diagnostic numérique.La condition normale de fonctionnement est expliquée dans la table de vérité.La broche CS permet de surveiller le courant du moteur en délivrant un courant proportionnel à sa valeur lorsque la broche CS_DIS est à l'état bas ou laissée ouverte.Lorsque CS_DIS est entraîné haut, la broche CS est dans un état d'impédance élevée.Le PWM, jusqu'à 20 KHz, permet de contrôler la vitesse du moteur dans toutes les conditions possibles.Dans tous les cas, un état de niveau bas sur la broche PWM désactive les commutateurs LSA et LSB.
■ Courant de sortie : 30 A
■ Entrées compatibles CMOS 3 V
■ Arrêt en cas de sous-tension et de surtension
■ Pince de surtension
■ Arrêt thermique
■ Protection contre la conduction croisée
■ Limitation de courant et de puissance
■ Très faible consommation d'énergie en veille
■ Fonctionnement PWM jusqu'à 20 KHz
■ Protection contre la perte de terre et la perte de VCC
■ Sortie de détection de courant proportionnelle au courant du moteur
■ Sortie protégée contre les courts-circuits à la terre et les courts-circuits à VCC
■ Forfait : ECOPACK
