Contrôleurs et pilotes de moteur/mouvement/allumage VNH5050ATR-E, pont en H automobile 50 mOhm 30 A 41 V CC
♠ Description du produit
| Attribut du produit | Valeur de l'attribut |
| Fabricant: | STMicroelectronics |
| Catégorie de produit : | Contrôleurs et pilotes de moteur / de mouvement / d'allumage |
| Produit: | Pilotes de moteurs à courant continu à balais |
| Taper: | Demi-pont |
| Tension d'alimentation de fonctionnement : | 5,5 V à 18 V |
| Courant de sortie : | 30 A |
| Courant d'alimentation de fonctionnement : | 3 mA |
| Température minimale de fonctionnement : | - 40 °C |
| Température de fonctionnement maximale : | + 150 °C |
| Style de montage : | CMS/CMS |
| Emballage / Étui : | PowerSSO-36 |
| Qualification: | AEC-Q100 |
| Conditionnement: | Bobine |
| Conditionnement: | Couper le ruban |
| Conditionnement: | MouseReel |
| Marque: | STMicroelectronics |
| Sensible à l'humidité : | Oui |
| Nombre de sorties : | 2 sorties |
| Fréquence de fonctionnement : | 20 kHz |
| Type de produit : | Contrôleurs et pilotes de moteur / de mouvement / d'allumage |
| Série: | VNH5050A-E |
| Quantité du pack d'usine : | 1000 |
| Sous-catégorie: | PMIC - Circuits intégrés de gestion de l'alimentation |
| Poids unitaire : | 0,016981 oz |
♠ Pilote de moteur à pont en H entièrement intégré pour automobile
Le VNH5050A-E est un driver de moteur à pont complet destiné à une large gamme d'applications automobiles. Il intègre un double driver monolithique côté haut et deux commutateurs côté bas. Tous les commutateurs sont conçus à l'aide de la technologie propriétaire VIPower® M0, reconnue et éprouvée de STMicroelectronics®, qui permet d'intégrer efficacement sur une même puce un véritable MOSFET de puissance avec un circuit de signal/protection intelligent. Les trois puces sont assemblées dans un boîtier PowerSSO-36 TP sur des grilles de connexion isolées électriquement. Ce boîtier, spécialement conçu pour les environnements automobiles difficiles, offre des performances thermiques améliorées grâce à des pastilles de puce exposées.
De plus, sa conception mécanique entièrement symétrique permet une fabricabilité supérieure au niveau de la carte. Les signaux d'entrée INA et INB peuvent être directement connectés au microcontrôleur pour sélectionner le sens de rotation du moteur et l'état du frein. Le DIAGA/ENA ou le DIAGB/ENB, lorsqu'il est connecté à une résistance de rappel externe, active une branche du pont.
Chaque DIAGA/ENA fournit également un signal de diagnostic numérique. Les conditions de fonctionnement normales sont expliquées dans la table de vérité. La broche CS permet de surveiller le courant moteur en délivrant un courant proportionnel à sa valeur lorsque la broche CS_DIS est à l'état bas ou laissée ouverte. Lorsque CS_DIS est à l'état haut, la broche CS est en haute impédance. La modulation de largeur d'impulsion (PWM), jusqu'à 20 kHz, permet de contrôler la vitesse du moteur dans toutes les conditions possibles. Dans tous les cas, un état bas sur la broche PWM désactive les commutateurs LSA et LSB.
■ Courant de sortie : 30 A
■ Entrées compatibles CMOS 3 V
■ Arrêt en cas de sous-tension et de surtension
■ Pince de surtension
■ Arrêt thermique
■ Protection contre la conduction croisée
■ Limitation de courant et de puissance
■ Très faible consommation d'énergie en veille
■ Fonctionnement PWM jusqu'à 20 KHz
■ Protection contre la perte de terre et la perte de VCC
■ Sortie de détection de courant proportionnelle au courant du moteur
■ Sortie protégée contre les courts-circuits à la terre et les courts-circuits à VCC
■ Emballage : ECOPACK
