Puce de base du système automobile TCAN4550RGYRQ1 CAN Interface IC
♠ Description du produit
| Attribut du produit | Valeur de l'attribut |
| Fabricant: | Texas Instruments |
| Catégorie de produit : | Circuit intégré d'interface CAN |
| RoHS : | Détails |
| Style de montage : | CMS/CMS |
| Emballage / Étui : | VQFN-20 |
| Série: | TCAN4550-Q1 |
| Taper: | Émetteur-récepteur CAN haute vitesse |
| Débit de données : | 8 Mb/s |
| Nombre de conducteurs : | 1 conducteur |
| Nombre de récepteurs : | 1 récepteur |
| Tension d'alimentation - Max : | 30 V |
| Tension d'alimentation - Min : | 5,5 V |
| Courant d'alimentation de fonctionnement : | 180 mA |
| Température minimale de fonctionnement : | - 40 °C |
| Température de fonctionnement maximale : | + 125 °C |
| Protection ESD : | 12 kV |
| Qualification: | AEC-Q100 |
| Conditionnement: | Bobine |
| Marque: | Texas Instruments |
| Tension d'alimentation de fonctionnement : | 5,5 V à 30 V |
| Produit: | Émetteurs-récepteurs CAN |
| Type de produit : | Circuit intégré d'interface CAN |
| Délai de propagation : | 85 ns |
| Protocole pris en charge : | SBC, CAN |
| Quantité du pack d'usine : | 3000 |
| Sous-catégorie: | CI d'interface |
♠ Puce de base du système CAN FD (Automotive Controller Area Network) à débit de données flexible (TCAN4550-Q1) avec contrôleur et émetteur-récepteur intégrés
Le TCAN4550-Q1 est un contrôleur CAN FD avec émetteur-récepteur CAN FD intégré prenant en charge des débits allant jusqu'à 8 Mbit/s. Ce contrôleur CAN FD est conforme aux spécifications de la couche liaison de données CAN (Controller Area Network) haut débit ISO11898-1:2015 et aux exigences de la couche physique de la spécification CAN haut débit ISO11898-2:2016.
Le TCAN4550-Q1 assure une interface entre le bus CAN et le processeur système via une interface périphérique série (SPI). Il prend en charge les protocoles CAN classiques et CAN FD, permettant ainsi l'extension de port ou la prise en charge CAN avec des processeurs non compatibles CAN FD. Le TCAN4550-Q1 offre des fonctionnalités d'émetteur-récepteur CAN FD : émission différentielle vers le bus et réception différentielle depuis celui-ci. Le dispositif prend en charge le réveil local (LWU) et le réveil par bus via le bus CAN, conformément au modèle de réveil ISO11898-2:2016 (WUP).
L'appareil intègre de nombreuses fonctions de protection assurant la robustesse de l'appareil et du bus CAN. Parmi ces fonctionnalités, on peut citer le mode de sécurité intégrée, le timeout interne dominant, une large plage de fonctionnement du bus et un dispositif de surveillance du timeout.
• AEC-Q100 : qualifié pour les applications automobiles
– Niveau de température 1 : –40°C à 125°C TA
• Sécurité fonctionnelle gérée par la qualité
– Documentation disponible pour aider à la conception du système de sécurité fonctionnelle
• Contrôleur CAN FD avec émetteur-récepteur CAN FD intégré et interface périphérique série (SPI)
• Le contrôleur CAN FD prend en charge les normes ISO 11898-1:2015 et Bosch M_CAN Revision 3.2.1.1
• Conforme aux exigences de la norme ISO 11898-2:2016
• Prend en charge les débits de données CAN FD jusqu'à 8 Mbps avec une vitesse d'horloge SPI jusqu'à 18 MHz
• Rétrocompatible CAN classique
• Modes de fonctionnement : normal, veille, sommeil et sécurité intégrée
• Prise en charge logique d'entrée/sortie de 3,3 V à 5 V pour les microprocesseurs
• Larges plages de fonctionnement sur bus CAN
– Protection contre les défauts de bus ±58 V
– ±12 V en mode commun
• Régulateur de tension à faible chute intégré fournissant 5 V à l'émetteur-récepteur CAN et jusqu'à 70 mA pour les appareils externes
• Comportement optimisé lorsqu'il n'est pas alimenté
– Les bornes de bus et logiques sont à haute impédance (aucune charge sur le bus ou l'application en fonctionnement)
– Fonctionnement sans problème lors de la mise sous tension et de la mise hors tension
• Électronique et éclairage de la carrosserie
• Infodivertissement et groupe d'instruments
• Transport industriel
