Contrôleurs et pilotes de moteur / mouvement / allumage VNH7100BASTR Pilote de moteur à pont en H entièrement intégré pour l'automobile
♠ Description du produit
| Attribut du produit | Valeur de l'attribut |
| Fabricant: | STMicroelectronics |
| Catégorie de produit : | Contrôleurs et pilotes de moteur / de mouvement / d'allumage |
| Produit: | Contrôleurs/pilotes de ventilateurs/moteurs |
| Taper: | Demi-pont |
| Tension d'alimentation de fonctionnement : | 4 V à 28 V |
| Courant de sortie : | 15 A |
| Courant d'alimentation de fonctionnement : | 3,5 mA |
| Température minimale de fonctionnement : | - 40 °C |
| Température de fonctionnement maximale : | + 150 °C |
| Style de montage : | CMS/CMS |
| Emballage / Étui : | SOIC-16 |
| Qualification: | AEC-Q100 |
| Conditionnement: | Bobine |
| Conditionnement: | Couper le ruban |
| Marque: | STMicroelectronics |
| Sensible à l'humidité : | Oui |
| Nombre de sorties : | 2 sorties |
| Fréquence de fonctionnement : | 20 kHz |
| Type de produit : | Contrôleurs et pilotes de moteur / de mouvement / d'allumage |
| Série: | VNH7100BAS |
| Quantité du pack d'usine : | 2500 |
| Sous-catégorie: | PMIC - Circuits intégrés de gestion de l'alimentation |
| Poids unitaire : | 0,005291 oz |
♠ Pilote de moteur à pont en H entièrement intégré pour automobile
Ce dispositif est un pilote de moteur à pont complet destiné à une large gamme d'applications automobiles. Il intègre un double pilote monolithique côté haut et deux commutateurs côté bas.
Les deux commutateurs sont conçus à l'aide de la technologie propriétaire VIPower® M0, reconnue et éprouvée de STMicroelectronics, qui permet d'intégrer efficacement sur une même puce un véritable MOSFET de puissance avec un circuit de signal/protection intelligent. Les trois puces sont assemblées en boîtier SO-16N sur des grilles de connexion isolées électriquement.
De plus, sa conception mécanique entièrement symétrique permet une fabricabilité supérieure au niveau de la carte. Les signaux d'entrée INA et INB peuvent directement interfacer le microcontrôleur pour sélectionner le sens de rotation du moteur et l'état du frein. Une broche SEL0 permet d'adresser les informations du MultiSense au microcontrôleur. Cette broche permet de surveiller le courant moteur en délivrant un courant proportionnel à sa valeur.
Le PWM, jusqu'à 20 kHz, permet de contrôler la vitesse du moteur dans toutes les conditions possibles. Dans tous les cas, un état bas sur la broche PWM désactive les commutateurs LSA et LSB.
Qualifié AEC-Q100
• Courant de sortie : 15 A
• Entrées compatibles CMOS 3 V
• Arrêt en cas de sous-tension
• Pince de surtension
• Arrêt thermique
• Protection contre la conduction croisée
• Limitation de courant et de puissance
• Très faible consommation d'énergie en veille
• Protection contre la perte de terre et la perte de VCC
• Fonctionnement PWM jusqu'à 20 kHz
• Fonctions de diagnostic MultiSense
– Rétroaction analogique du courant du moteur
– Détection de court-circuit à la masse en sortie
– Indication d’arrêt thermique
– Détection de charge ouverte à l'état OFF
– Détection de court-circuit de sortie vers VCC
• Sortie protégée contre les courts-circuits à la masse et les courts-circuits à VCC
• Mode veille
• Opération demi-pont
• Emballage : ECOPACK
