Contrôleurs et pilotes de moteur / de mouvement / d'allumage VNH7040AYTR Pilote de moteur à pont en H entièrement intégré pour l'automobile
♠ Description du produit
| Attribut du produit | Valeur de l'attribut |
| Fabricant: | STMicroelectronics |
| Catégorie de produit : | Contrôleurs et pilotes de moteur / de mouvement / d'allumage |
| Produit: | Contrôleurs/pilotes de ventilateurs/moteurs |
| Taper: | Demi-pont |
| Tension d'alimentation de fonctionnement : | 4 V à 28 V |
| Courant de sortie : | 35 A |
| Courant d'alimentation de fonctionnement : | 3,5 mA |
| Température minimale de fonctionnement : | - 40 °C |
| Température de fonctionnement maximale : | + 150 °C |
| Style de montage : | CMS/CMS |
| Emballage / Étui : | PowerSSO-36 |
| Qualification: | AEC-Q100 |
| Conditionnement: | Bobine |
| Conditionnement: | Couper le ruban |
| Marque: | STMicroelectronics |
| Sensible à l'humidité : | Oui |
| Nombre de sorties : | 2 sorties |
| Fréquence de fonctionnement : | 20 kHz |
| Type de produit : | Contrôleurs et pilotes de moteur / de mouvement / d'allumage |
| Série: | VNH7040AY |
| Quantité du pack d'usine : | 1000 |
| Sous-catégorie: | PMIC - Circuits intégrés de gestion de l'alimentation |
| Poids unitaire : | 0,017214 oz |
♠ Pilote de moteur à pont en H entièrement intégré pour automobile
Ce composant est un driver de moteur en pont complet destiné à une large gamme d'applications automobiles. Il intègre un double driver monolithique côté haut et deux commutateurs côté bas. Tous les commutateurs sont conçus à l'aide de la technologie propriétaire VIPower® M0, reconnue et éprouvée de STMicroelectronics®, qui permet d'intégrer efficacement sur une même puce un véritable MOSFET de puissance avec un circuit de signal/protection intelligent. Les trois puces sont assemblées dans un boîtier PowerSSO-36 équipé de trois îlots exposés pour des performances de dissipation optimisées. Ce boîtier est spécialement conçu pour les environnements automobiles difficiles et offre des performances thermiques améliorées grâce à des pastilles exposées. Une broche Multisense_EN permet le diagnostic MultiSense. Les signaux d'entrée INA et INB peuvent directement interfacer le microcontrôleur pour sélectionner le sens de rotation du moteur et l'état du frein. Deux broches de sélection (SEL0 et SEL1) permettent d'adresser au microcontrôleur les informations disponibles sur le Multisense. La broche Multisense permet de surveiller le courant moteur en délivrant un courant proportionnel à celui-ci et fournit également un retour de diagnostic selon la table de vérité implémentée.
Lorsque la broche MultiSense_EN est à l'état bas, elle est en haute impédance. La modulation de largeur d'impulsion (PWM), jusqu'à 20 kHz, permet de contrôler la vitesse du moteur dans toutes les conditions. Dans tous les cas, un état bas sur la broche PWM désactive les commutateurs LSA et LSB.
• Qualifié AEC-Q100
• Courant de sortie : 35 A
• Entrées compatibles CMOS 3 V
• Arrêt en cas de sous-tension
• Pince de surtension
• Arrêt thermique
• Protection contre la conduction croisée
• Limitation de courant et de puissance
• Très faible consommation d'énergie en veille
• Protection contre la perte de terre et la perte de VCC
• Fonctionnement PWM jusqu'à 20 KHz
• Fonctions de surveillance multisensorielle
– Rétroaction analogique du courant du moteur
– Surveillance de la température des puces
– Surveillance de la tension de la batterie
• Fonctions de diagnostic multisens
– Détection de court-circuit à la masse en sortie
– Indication d’arrêt thermique
– Détection de charge ouverte à l'état OFF
– Indication de limitation de puissance côté haut
– Indication d'arrêt en cas de surintensité côté bas
– Détection de court-circuit de sortie vers VCC
• Sortie protégée contre les courts-circuits à la masse et les courts-circuits à VCC
• Mode veille
• Fonctionnement en demi-pont
• Emballage : ECOPACK
